Inició la gira americana en la Fórmula Uno. Se completó la Ronda número 19 del Mundial de F1 2024 en el Circuito de las Américas en Austin, Texas.
Turno para el Gran Premio de los Estados Unidos de América en su edición 45 bajo esa denominación y la número 12 en Austin.
El COTA es el octavo circuito más largo del calendario. Un trazado extraordinario con 20 curvas en total. Es la segunda pista con más curvas del serial sólo después de Jeddah en Saudí Arabia y empatada con Bakú en Azerbaiyán.
Austin es ya una de las plazas con mayor numero de asistentes a la F1. Entraron más de 400,000 personas durante el fin de semana de Gran Premio.
Fue la cuarta carrera bajo el formato Sprint de la temporada 2024, realizada en una pista semi re-asfaltada en donde se podrían haber modificado las cosas en la lucha por el campeonato.
Sin embargo, la carrera corta en Austin fue conquistada por Max Verstappen quien extendió su diferencia en el mundial con Lando Norris al ganar su decimo primera carrera Sprint en la historia de las carreras cortas en F1 y a pesar de que no ganó la carrera principal del domingo se subió al podio y termino todo el fin de semana por delante de Norris.
La pole de la carrera Sprint fue también para Verstappen ganando de punta a punta y liderando las 19 vueltas pactadas en el trazado norteamericano.
El ídolo musical Sting – quien había realizado un concierto la noche del viernes en el escenario principal del Circuito de las Américas – entregó los premios a los tres ganadores de la carrera corta el sábado en Austin.
Los ganadores de la Sprint fueron Max Verstappen, Carlos Sainz y Lando Norris.
Fue una buena prueba de calificación y carrera Sprint para los pilotos latinoamericanos.
Checo, a pesar de no contar con las actualizaciones del auto de Verstappen, terminó dentro de los diez pilotos más rápidos durante todo el fin de semana.
Franco Colapinto, el piloto argentino que regresó la bandera de su país a suelo estadounidense después de 24 anos de ausencia también logró extraordinarios resultados para el y para el equipo de Williams.
El fenómeno argentino ya es una realidad en el Gran Circo.
Colapinto terminó en la zona de los puntos nuevamente el domingo de carrera superando a su compañero de equipo y partió dentro de los diez más rápidos en la carrera Sprint del sábado.
Franco además cuenta con un gran carisma y su impacto en la comunidad de la F1 es brutal. Argentina no contaba con un representante en la parrilla de F1 desde 2001.
Posteriormente en la prueba de calificación, Norris recuperó algo de terreno quedándose con la pole del GP estadounidense. El británico llegó a 7 poles en F1 ayudado por un incidente al final de la prueba de calificación en donde George Russell se despistó pegándole al muro del COTA.
Desafortunadamente Norris nuevamente falla en la largada del Gran Premio y desperdicia una pole más en su carrera deportiva en F1 terminando P4.
El Gran Premio No. 1120 en la historia de la F1 tuvo muchísimos matices y fue na competencia inesperada.
La actividad del Gran Premio de los Estados Unidos en donde pudimos estar presentes a pie de pista inició con una polémica alrededor del equipo Red Bull quien supuestamente estaba utilizando un sistema especial para subir y bajar la altura del monoplaza en la parte frontal haciéndolo sobre todo bajo régimen de Parc Fermé contra el reglamento.
La escudería encabezada por Christian Horner acepto la existencia del sistema llamado T-Tray (en inglés) sin embargo dijo no estarlo usando fuera de tiempo ni violando el reglamento.
Varios equipos contrincantes se quejaron y todo parece indicar que tanto el sistema mencionado como el anterior tema de los frenos asimétricos de Red Bull y la sugerencia de la FIA de no usarlos han hecho que Red Bull deje de ganar carreras en F1.
El equipo Ferrari consiguió ganar y un extraordinario final 1-2 en territorio norteamericano. Charles Leclerc subió a lo más alto del podio por octava ocasión en F1 y por tercera vez 2024.
Ferrari regresó a la senda del triunfo en Estados Unidos después de seis temporadas. La última vez que ganó en suelo norteamericano fue en 2018 con Kimi Raikkonen.
Los neumáticos asignados para el GP de EUA fueron los C3, C4 y C5, los compuestos más adecuados para la pista de poco más de 5 kilómetros y 20 curvas.
El podio de vencedores en Austin fue el siguiente:
1.- Charles Leclerc – Ferrari
2.- Carlos Sainz – Ferrari
3.- Max Verstappen – Red Bull
El Top 10 lo completaron Norris, Piastri, Russell, Pérez, Hulkenberg, Lawson y Colapinto.
La máxima velocidad alcanzada este domingo en el Circuito de las Américas fue de 344.6 kilómetros por hora.
El registro fue marcado por el británico George Russell del equipo Mercedes en el sensor FIA del Speed Trap en la recta más larga del circuito.
El monegasco Charles Leclerc fue nombrado el piloto del día. Así lo decide la afición a la F1 vía su página web.
McLaren llegó el sábado en Austin a su Pole Position número 162 en la historia de F1.
La vuelta más rápida al circuito estadounidense fue para Esteban Ocon que sorpresivamente marcó el mejor tiempo en su último giro y registró su primera vuelta récord en F1.
El francés de Alpine completó su mejor vuelta en 1:37.330.
Su registro no logró superar la vuelta récord del circuito en carrera impuesta por Leclerc en 2019.
El piloto con más posiciones avanzadas en Austin fue George Russell. El inglés subió 14 posiciones al haber arrancado desde el fondo de la parrilla y terminar en P6.
El Gran Premio de EUA 2024 sólo tuvo un abandono. Lewis Hamilton de Mercedes se tuvo que retirar en la vuelta 1 concluyendo un fin de semana para el olvido.
El abandono de Hamilton provocó el único Auto de Seguridad que se desplegó en el COTA. No hubo Auto de Seguridad Virtual ni banderas rojas.
El Pit Stop más rápido fue para el equipo de Woking, McLaren que cambió los cuatro neumáticos a Lando Norris en 2.21 segundos.
Leclerc de Ferrari llegó a su podio No. 40 en F1 mientras que Sainz y Verstappen llegaron a 24 y 110 respectivamente. Ferrari alcanzó los 823 pódiums en la categoría reina.
El campeonato mundial de pilotos y constructores de la Fórmula Uno sigue abierto y en la mejor etapa del 2024.
Finalmente, la competencia parece más cerrada y con más equipos y pilotos luchando por mejores posiciones y Leclerc acercándose peligrosamente a Norris.
En el Campeonato de Constructores Ferrari se colocó a sólo ocho unidades de Red Bull amenazando a los austriacos en por la segunda posición del mundial. McLaren lidera todavía con 40 puntos de diferencia en 544 unidades en total.
El próximo fin de semana la F1 se traslada principalmente por tierra a nuestro país para celebrar el Gran Premio de la Ciudad de México, la Ronda 20 del Mundial de Pilotos y Constructores de F1 2024.
Será la edición número 24 en nuestro país y la numero 4 bajo esa denominación.
Redacción: María José Álvarez Hernández
Data: Guadalupe Serrano del Rayo (Enviada especial)
Infografías e imágenes: Omar A. Álvarez Reynal | @ElPitWall (Enviado especial).
